MOOC 运输经济学(北京交通大学)1206181801 最新慕课完整章节测试答案
第一章、运输需求概述
文章目录
第一章单元测试
1、单选题：
我国交通运输所处的阶段（）
选项：
A: 初级阶段
B: 发展阶段
C: 成熟阶段
D: 综合阶段
答案: 【 初级阶段】
2、单选题：
人类最早使用的自然运输力量是（）
选项：
A: 风力
B: 火力
C: 水力
D: 畜力
答案: 【 水力】
3、单选题：
交通运输过程中消费者所“消费”的是（）
选项：
A: 金钱
B: 时间
C: 位移
D: 精力
答案: 【 位移】
4、单选题：
运输生产是社会生产在（）的继续
选项：
A: 生产领域
B: 消费领域
C: 流通领域
D: 销售领域
答案: 【 流通领域】
5、单选题：
运输按照运输对象可以分为（）
选项：
A: 公路运输
B: 旅客运输
C: 公营运输
D: 自由运输
答案: 【 旅客运输】
6、单选题：
买方市场是（）的市场
选项：
A: 供大于求
B: 供小于求
C: 供等于求
D: 供求关系无法测量
答案: 【 供大于求】
7、单选题：
当人们说：“中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指（）。
选项：
A: 运输交易场所
B: 运输需求量
C: 运输供求关系
D: 现实运输消费量
答案: 【 运输需求量】
8、单选题：
运输产品的生产和消费过程是（）。
选项：
A: 先生产出产品，再消费
B: 没有产品
C: 没有消费
D: 生产和消费是同一过程
答案: 【 生产和消费是同一过程】
9、单选题：
运输资源的配置格局会极大地影响（）。
选项：
A: 人们的生活和消费观念
B: 区域间的经济联系
C: 运输市场的规范程度
D: 国家经济的开放程度
答案: 【 区域间的经济联系】
10、单选题：
运输产品具有（）三维性。
选项：
A: 空间性、时间性、基础性
B: 空间性、网络性、企业性
C: 基础性、公益性、空间性
D: 空间性、时间性、数量性
答案: 【 空间性、时间性、数量性】
运输的分类
1、多选题：
运输按照运输对象可以分为
选项：
A: 旅客运输
B: 公路运输
C: 货物运输
D: 公营运输
答案: 【 旅客运输;
货物运输】
2、判断题：
需要与需求并没有区别
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
运输经济学导论
1、单选题：
人类最早使用的自然运输力量是
选项：
A: 人力
B: 畜力
C: 水力
D: 风力
答案: 【 水力】
2、单选题：
交通运输过程中消费者所“消费”的是
选项：
A: 金钱
B: 时间
C: 位移
D: 无
答案: 【 位移】
第二章、货物运输需求
第二章单元测试
1、单选题：
衡量货物运输需求的指标中既涵盖数量又涵盖距离的是（）。
选项：
A: 货物运输量
B: 货物周转量
C: 亿元产值货运量
D: 货物平均运输距离
答案: 【 货物周转量】
2、单选题：
反映不同种运输方式运量的相互影响的指标是（）。
选项：
A: 运输需求价格弹性
B: 运输需求结构弹性
C: 运输需求收入弹性
D: 运输需求交叉弹性
答案: 【 运输需求交叉弹性】
3、单选题：
货物的（）是构成货物运输的重要因素。
选项：
A: 时间位移
B: 空间位移
C: 时间和空间位移
D: 流动性
答案: 【 时间和空间位移】
4、单选题：
运输需求是依赖于本源性需求而产生的，这体现了运输需求的（）。
选项：
A: 派生性
B: 经济性
C: 波动性
D: 替代性
答案: 【 派生性】
5、单选题：
（）运输具有机动灵活,适应力强，可以实现“门到门”运输的特点。
选项：
A: 航空
B: 铁路
C: 水运
D: 公路
答案: 【 公路】
6、单选题：
（）运价是指运输提供者根据市场对运输的不同层次需求，指定不同的价格
选项：
A: 差别
B: 浮动
C: 铁路
D: 公路
答案: 【 浮动】
7、单选题：
一般而言，干线运输成本中能耗最低的运输方式是（）。
选项：
A: 铁路运输
B: 公路运输
C: 水路运输
D: 航空运输
答案: 【 水路运输 】
8、单选题：
公路货运在总的货运周转量的比重（）。
选项：
A: 最大
B: 呈下降趋势
C: 呈上升趋势
D: 稳定不变
答案: 【 呈上升趋势 】
9、单选题：
根据中国国情，中国交通运输应建立以（）为骨干的各种运输方式全面发展的综合运输体系。
选项：
A: 公路
B: 水运
C: 铁路
D: 航空
答案: 【 铁路】
10、单选题：
在我国货运系统的构成中，长期以来，（）居货运周转量之首。
选项：
A: 航空
B: 公路
C: 水运
D: 铁路
答案: 【 水运】
货物运输弹性
1、单选题：
反映不同种运输方式运量的相互影响的指标是（）。
选项：
A: 运输需求价格弹性
B: 运输需求结构弹性
C: 运输需求收入弹性
D: 运输需求交叉弹性
答案: 【 运输需求交叉弹性】
2、判断题：
煤炭运输的O-D调查可以反映煤炭运输起止点的煤炭需求与煤炭资源情况。（）
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
货物运输需求
1、单选题：
衡量货物运输需求的指标中既涵盖数量又涵盖距离的是（）。
选项：
A: 货物运输量
B: 货物周转量
C: 亿元产值货运量
D: 货物平均运输距离
答案: 【 货物周转量】
2、多选题：
下列哪些是影响货物运输需求的质量指标（）。
选项：
A: 亿元产值货运量
B: 货物运输量
C: 货运周转量
D: 工业生产总值
答案: 【 亿元产值货运量;
货运周转量】
3、判断题：
货物运输需求在经济发展的不同阶段并不一样，主要表现为运输货物品类的差异。（）
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
第三章、旅客运输需求
第一节旅客运输需求
1、单选题：
对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可改虑使用（ ）
选项：
A: 铁路运输
B: 公路运输
C: 海洋运输
D: 航空运输
答案: 【 航空运输】
2、多选题：
旅客运输按运输方式的不同可以分为（）
选项：
A: 铁路客运
B: 公路客运
C: 航空客运
D: 水上客运
答案: 【 铁路客运;
公路客运;
航空客运;
水上客运】
第三章单元测试
1、单选题：
对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可改虑使用（）。
选项：
A: 铁路运输
B: 公路运输
C: 海洋运输
D: 航空运输
答案: 【 航空运输】
2、单选题：
我国旅客周转中，最重要的运输方式是（）和（）
选项：
A: 铁路和公路
B: 公路和民航
C: 水运和民航
D: 民航和铁路
答案: 【 铁路和公路】
3、单选题：
某种商品的需求弹性系数Ed>1表明该商品（）
选项：
A: 富有弹性
B: 缺乏弹性
C: 无弹性
D: 不能确定弹性
答案: 【 富有弹性】
4、单选题：
旅客运输需求中（）需求的价格弹性最大
选项：
A: 公务
B: 商务
C: 探亲
D: 旅游
答案: 【 旅游】
5、单选题：
运输需求在时效上具有（）
选项：
A: 即时性
B: 不一致性
C: 波动性
D: 实体性
答案: 【 波动性】
6、单选题：
使运输活动经济效率定价原则之一是：运价（）运输活动的机会成本
选项：
A: 高于
B: 低于
C: 等于
D: 视情况而定
答案: 【 等于】
7、单选题：
在我国目前客运系统的构成中，铁路客运周转量的比重是（）。
选项：
A: 呈上升趋势
B: 呈下降趋势
C: 稳定不变
D: 比民航小
答案: 【 呈下降趋势】
8、单选题：
在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（）。
选项：
A: 铁路运输
B: 公路运输
C: 内河运输
D: 航空运输
答案: 【 公路运输】
9、单选题：
（）是最科学最经济的运输发展模式。
选项：
A: 大力发展铁路运输
B: 大力发展高速公路
C: 建立综合运输体系
D: 垄断与竞争并存
答案: 【 建立综合运输体系 】
10、单选题：
投资省、运输能力大、占地少、干线运输成本和能耗低，应成为中长途大宗和散装货物的重要运输方式（）
选项：
A: 铁路运输
B: 公路运输
C: 航空运输
D: 沿海、内河水运
答案: 【 沿海、内河水运】
第三节不同国家旅客运输量的变化
1、单选题：
目前在我国，哪种运输方式的旅客周转量最高（）
选项：
A: 铁路
B: 公路
C: 水运
D: 民航
答案: 【 铁路】
第二节客运需求的影响因素
1、多选题：
影响运输需求的因素很多，在旅客运输方面包括（ ）
选项：
A: 社会经济发展水平
B: 人口数量
C: 运输价格
D: 运输服务质量
答案: 【 社会经济发展水平;
人口数量;
运输价格;
运输服务质量】
2、多选题：
旅客运输需求包括（ ）
选项：
A: 消费性派生需求
B: 生产性派生需求
C: 分配性派生需求
D: 生产性本源需求
答案: 【 消费性派生需求;
生产性派生需求;
分配性派生需求;
生产性本源需求】
第四节客运需求的价格弹性
1、判断题：
从长期来看，客运需求的价格弹性比短期要高（）
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
第四章、运输需求与经济区位的关系
第一节运输需求测量与预测
1、多选题：
运输市场需求调查包括（ ）
选项：
A: 现实需求调查
B: 客运需求调查
C: 潜在需求调查
D: 货运需求调查
答案: 【 现实需求调查;
客运需求调查;
潜在需求调查;
货运需求调查】
2、多选题：
运量定性预测法包括（）
选项：
A: 时间序列预测法
B: 回归预测法
C: 季节预测法
D: 指数平滑法
答案: 【 时间序列预测法;
回归预测法;
季节预测法】
第三节城市交通中蕴含的博弈问题
1、判断题：
在博弈论中，基于个人理性的选择一定会造成集体的理性（）
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
2、判断题：
非合作博弈所产生的的集体理性缺失往往造成效率低下
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
第二节城市交通问题概述
1、判断题：
基于经济学视角解决交通拥堵问题，是提高城市交通效率的重要举措（）
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
第五节基于经济学视角的城市交通拥堵分析与治理
1、多选题：
交通行为的负外部性包括（）
选项：
A: 交通拥挤
B: 噪声
C: 尾气排放
D: 交通事故
答案: 【 交通拥挤;
噪声;
尾气排放;
交通事故】
2、判断题：
从经济学角度看，城市交通拥堵是城市交通资源供给与交通需求之间矛盾的突出体现（）
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
第六节第六节运输需求与经济区位的关系
1、单选题：
在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的起决定作用的因素是（）
选项：
A: 运输费用
B: 劳动力费用
C: 原材料费用
D: 生产聚集力
答案: 【 运输费用】
2、判断题：
运输费用是影响国际贸易和区域间贸易的一个重要因素（）
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
第四章单元测验
1、单选题：
在韦伯的工业区位理论中，韦伯认为对工业的起决定作用的因素是（）
选项：
A: 运输费用
B: 劳动力费用
C: 原材料费用
D: 生产聚集力
答案: 【 运输费用 】
2、单选题：
每一种运输方式的特定的（），一定程度上决定了它们各自的合理运输范围。
选项：
A: 布点地域性
B: 时间季节性
C: 发展的顺序性
D: 技术经济特征
答案: 【 技术经济特征】
3、单选题：
由于东部和中部经济比较发达，各种运输方式发展比较完善．客观上形成了（）的局面。
选项：
A: 不同运输方式间竞争非常激烈
B: 铁路在竞争中占绝对优势
C: 公路在竞争中占绝对优势
D: 民航在竞争中占据绝对优势
答案: 【 不同运输方式间竞争非常激烈】
4、单选题：
铁路在（）方面占有比较明显的优势，且其在市场上的份额相对稳定。
选项：
A: 零担运输
B: 集装箱运输
C: 大宗货物运输
D: 跨装运输
答案: 【 大宗货物运输】
5、单选题：
就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以（）为主。
选项：
A: 公路运输
B: 铁路运输
C: 海洋运输
D: 航空运输
答案: 【 公路运输 】
6、单选题：
投资省、运输能力大、占地少、干线运输成本和能耗低，应成为中长途大宗和散装货物的重要运输方式（）
选项：
A: 铁路运输
B: 公路运输
C: 沿海，内河水运
D: 航空运输
答案: 【 沿海，内河水运】
7、单选题