MOOC 认识飞行 钟佩仪(桂林航天工业学院)1452657211 最新慕课完整章节测试答案
第一讲 飞行原理
1-1-1 认识空气
1、单选题:
1、1686年,牛顿提出了牛顿内摩擦定律,其中,关于相邻两层流体作相对运动所产生的摩擦力说法错误的是
选项:
A: 与两层流体的接触面积成正比
B: 与两层流体的速度梯度成正比
C: 与接触面上的压强有关
D: 与流体物性有关
答案: 【 与接触面上的压强有关】
2、单选题:
2、以下关于流线的说法错误的是
选项:
A: 一般来说,流线不可能相交,不可能分叉
B: 对于定常流,流线是流体微团流动的路线
C: 流线谱的形状与流动速度有关
D: 流线每点上的流体微团只有一个运动方向
答案: 【 流线谱的形状与流动速度有关】
3、单选题:
3、理想流体是指
选项:
A: 忽略粘性作用的流体
B: 密度为常量的流体
C: 不考虑热传导性的流体
D: 考虑压缩性影响的流体
答案: 【 忽略粘性作用的流体】
4、单选题:
4、不可压流体是指
选项:
A: 不考虑热传导性的流体
B: 考虑压缩性影响的流体
C: 忽略粘性作用的流体
D: 密度为常量的流体
答案: 【 密度为常量的流体】
5、判断题:
1、空气温度是指空气的冷热程度。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
6、判断题:
2、弹性模量越大,流体越容易被压缩。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
7、判断题:
3、有风的天气,贴近地面处风速较低,这是由于空气的粘性作用。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
8、判断题:
4、流线和迹线可能重合。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
9、判断题:
5、空气粘性力的大小取决于速度梯度、空气密度和接触面积,与气体性质无关。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
10、判断题:
6、随着高度增加,空气密度减小,空气压力减小。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1-1-2 认识飞机
1、单选题:
1、机翼上安装的可操纵翼面不包括
选项:
A: 副翼
B: 升降舵
C: 后缘襟翼
D: 前缘襟翼
答案: 【 升降舵】
2、单选题:
2、高速飞行性能好的机翼是
选项:
A: 梯形翼
B: 后掠翼
C: 矩形翼
D: 椭圆翼
答案: 【 后掠翼】
3、单选题:
3、关于机翼的作用描述错误的是
选项:
A: 机翼产生升力
B: 机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色
C: 操纵飞机的俯仰和偏转
D: 机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼
答案: 【 操纵飞机的俯仰和偏转】
4、单选题:
4、飞机动力装置的主要作用是
选项:
A: 产生升力
B: 产生拉力或推力
C: 产生侧力
D: 为飞机用电设备提供电源
答案: 【 产生拉力或推力】
5、判断题:
1、尾翼可以操纵飞机的俯仰和偏转。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
6、判断题:
2、低速飞机通常采用大展弦比机翼。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
7、判断题:
3、后掠翼飞机和三角翼飞机都具有很好的低速性能。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
1-1-3 连续性定理与伯努利定理
1、单选题:
1、低速气流在同一流管中,流管收缩后将引起
选项:
A: 总压增大
B: 静压增大
C: 动压增大
D: 动压减小
答案: 【 动压增大】
2、判断题:
1、空气流过一流管时,流速大小与截面积成正比。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、判断题:
2、河道窄的地方水流湍急,这是连续性定理的体现。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
4、判断题:
3、能量守恒定律是伯努力定理的基础。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1-1-4 飞行中的升力
1、单选题:
1、在机翼上,升力的方向
选项:
A: 平行于翼弦方向
B: 平行于相对气流方向
C: 垂直于翼弦方向
D: 垂直于相对气流方向
答案: 【 垂直于相对气流方向】
2、单选题:
2、随着迎角的变化,关于升力变化的规律描述错误的是
选项:
A: 升力系数随迎角增大始终呈线性增加
B: 在临界迎角,升力系数达到最大
C: 超过临界迎角,气流绕流翼型会发生附面层分离
D: 升力系数综合表达了机翼形状、迎角等对飞机升力的影响
答案: 【 升力系数随迎角增大始终呈线性增加】
3、判断题:
1、气温升高使飞机的升力增大。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
4、判断题:
2、升力垂直于飞机重力方向,克服飞机受到的重力影响,使其自由翱翔。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
5、判断题:
3、迎角就是飞机飞行速度方向与翼弦之间的夹角。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
1-1-5 飞行中的阻力(一)
1、单选题:
1、摩擦阻力的产生是由于
选项:
A: 翼型前后压力差产生
B: 下洗作用
C: 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
D: 附面层气流分离
答案: 【 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑】
2、单选题:
2、在机翼上,阻力的方向
选项:
A: 平行于相对气流方向
B: 垂直于翼弦方向
C: 平行于翼弦方向
D: 垂直于相对气流方向
答案: 【 平行于相对气流方向】
3、单选题:
3、压差阻力的产生是由
选项:
A: 空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
B: 附面层气流分离
C: 由升力诱导出来的
D: 翼型前后压力差产生
答案: 【 翼型前后压力差产生】
4、单选题:
4、在较小迎角范围内,飞机的阻力主要是
选项:
A: 诱导阻力
B: 摩擦阻力
C: 形状阻力
D: 干扰阻力
答案: 【 摩擦阻力】
5、判断题:
1、迎角越大,压差阻力也越大。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
6、判断题:
2、干扰阻力在飞机总阻力中所占比例较小。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1-2-1 飞机的平衡
1、单选题:
1、下列哪个选项是影响飞机横侧平衡的因素
选项:
A: 重心移动
B: 油门改变
C: 一侧机翼变形
D: 收放襟翼
答案: 【 一侧机翼变形】
2、单选题:
2、以下关于俯仰力矩的产生说法错误的是
选项:
A: 机翼产生俯仰力矩
B: 水平尾翼产生俯仰力矩
C: 垂直尾翼产生俯仰力矩
D: 拉力(或推力)产生俯仰力矩
答案: 【 垂直尾翼产生俯仰力矩】
3、单选题:
3、以下因素中不影响俯仰平衡的是
选项:
A: 加减油门
B: 收放襟翼
C: 收放起落架
D: 两侧发动机工作状态不同
答案: 【 两侧发动机工作状态不同】
4、判断题:
1、收放襟翼会引起飞机升力和俯仰力矩的变化,从而影响方向平衡。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
5、判断题:
2、俯仰运动是飞机绕立轴的运动。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
1-2-2 飞机的俯仰稳定性
1、单选题:
1、飞机的俯仰稳定力矩主要由 产生
选项:
A: 垂直尾翼
B: 水平尾翼
C: 机翼
D: 上反角
答案: 【 水平尾翼】
2、单选题:
2、飞机迎角改变时附加升力的着力点称为
选项:
A: 中心
B: 焦点
C: 重心
D: 轴心
答案: 【 焦点】
3、判断题:
1、俯仰阻尼力矩主要由平尾产生
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
4、判断题:
2、下垂的单摆是稳定的,因为其受到稳定力矩和阻尼力矩的共同作用。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
1-2-3 飞机的侧向稳定性
1、单选题:
1、以下不能产生方向稳定力矩的选项为
选项:
A: 平尾
B: 垂尾
C: 上反角
D: 后掠角
答案: 【 平尾】
2、判断题:
1、方向稳定力矩主要是在飞机出现侧滑时由平尾产生的,而方向阻尼力矩主要由垂尾产生。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
3、判断题:
2、飞机的方向稳定性可以保持飞机的航向不变。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】
4、判断题:
3、上单翼飞机横侧稳定性强,而下单翼飞机横侧稳定性弱。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
5、判断题:
4、大型运输机在高空和低速飞行时由于稳定性发生变化易发生飘摆。
选项:
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】
第二讲 飞行操纵
2-1-1 飞机的操纵系统
1、单选题:
1.飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是
选项:
A: 用来操纵副翼、方向舵和升降舵的运动.
B: 操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动,以改变或保持飞机的飞行姿态
C: 操纵飞机沿纵轴、立轴和横轴运动,以改变或保持飞机的飞行姿态
D: 操纵飞机起飞、着陆和上升、下降.
答案: 【 操纵飞机绕纵轴、立轴和横轴转动,以改变或保持飞机的飞行姿态】
2、单选题:
2、根据操纵指令传递方式的不同,可将飞行操纵系统分为
选项:
A: 人工飞行操纵系统和自动飞行控制系统.
B: 机械操纵系统和电传操纵系统.
C: 简单机械操纵系统(无助力)和助力操纵系统.
D: 主操纵系统和辅助操纵系统.
答案: 【 机械操纵系统和电传操纵系统.】
2-1-2 飞机纵向操纵原理
1、单选题:
飞行员在驾驶舱中向前推驾驶杆,则
选项:
A: 升降舵向上偏转,飞机低头
B: 升降舵向下偏转,飞机低头
C: 升降舵向上偏转,飞机抬头
D: 升降舵向下偏转,飞机抬头
答案: 【 升降舵向下偏转,飞机低头】
2、单选题:
使飞机绕横轴转动的操纵舵面是
选项:
A: 升降舵
B: 方向舵
C: 襟翼
D: 副翼
答案: 【 升降舵】
3、单选题:
操纵飞机升降舵是为了使飞机
选项:
A: 绕横轴转动
B: 使飞机作起飞、着陆运动
C: 沿飞机横轴方向运动
D: 绕纵轴作旋转运动
答案: 【 绕横轴转动】
4、单选题:
飞机的“失速”是指
选项:
A: 飞机飞行速度过快,飞机失去控制
B: 正常飞行中突然损失发动机功率而减速
C: 飞机迎角过大,速度过低使流过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌
D: 飞机突然加速或减速,升力变化失控
答案: 【 飞机迎角过大,速度过低使流过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌】
2-1-3 飞机侧向操纵原理
1、单选题:
1、如果飞行员操纵驾驶杆,使其向前并向右,则
选项: