第一章 绪论

单元测验

1、多选题:
‌动力集中动车组的优点是:‏
选项:
A: 便于管理维修
B: 车厢内噪声、振动较小
C: 便于检测和技术保养
D: 易实现轻轴重
答案: 【 便于管理维修;
车厢内噪声、振动较小;
便于检测和技术保养

2、多选题:
​动力分散动车组的优点是:​
选项:
A: 增加列车载客量
B: 便于管理和维修
C: 易实现轻轴重
D: 牵引和制动性能好
答案: 【 增加列车载客量;
易实现轻轴重;
牵引和制动性能好

3、多选题:
​轨道车辆设计的直接目的:‏
选项:
A: 提高技术水平
B: 具备优良的运行性能
C: 优良的经济、环保性,具备市场竞争能力
D: 具备更新颖的外观
答案: 【 提高技术水平;
具备优良的运行性能;
优良的经济、环保性,具备市场竞争能力

4、填空题:
‏轨道车辆是                      的运输车辆的总称。​
答案: 【 采取轮轨或专用轨道运转方式

5、填空题:
​                是轨道车辆产品设计的方法和手段,是轨道车 辆设计实践的软件和硬件。‌
答案: 【 轨道车辆设计技术

第二章 轨道车辆总体设计-1

单元测验

1、多选题:
​限界分为哪几类?‏
选项:
A: 无偏移限界
B: 静偏移限界
C: 动偏移限界
D: 混合偏移限界
答案: 【 无偏移限界;
静偏移限界;
动偏移限界

2、多选题:
‍车辆定距对车辆的影响有:‎
选项:
A: 充分合理利用铁路限界
B: 影响车辆的振动性能
C: 影响车辆的运行速度
D: 影响车辆的强度及梁柱的结构布置
答案: 【 充分合理利用铁路限界;
影响车辆的振动性能;
影响车辆的强度及梁柱的结构布置

3、多选题:
‎转向架固定轴距对转向架的影响有:‎
选项:
A: 转向架结构布置和检修的方便
B: 车辆曲线通过性能
C: 蛇形运动的稳定性
D: 影响车辆的运行速度
答案: 【 转向架结构布置和检修的方便;
车辆曲线通过性能;
蛇形运动的稳定性

4、填空题:
‍当车辆通过曲线时,其端部偏向曲线外侧而中部偏向曲线内侧,为使这两个偏移量尽量相等,则车体外长与车辆定距之比最好等于  。(保留3位小数)‌
答案: 【 1.414##%_YZPRLFH_%##1.413##%_YZPRLFH_%##1.415

5、填空题:
‌已知一客车车体长度为25m,车辆定距为17m,则其中部偏移量为              mm。‌
答案: 【 119##%_YZPRLFH_%##120##%_YZPRLFH_%##121

第二章 轨道车辆总体设计-2

单元测验

1、填空题:
​已知R=200m,p=25m,f1=5m,d1=23m,f2=4m,d2=22m。求两偏转角大小为          。(单位为rad,保留两位小数,两答案之间空一格)‏
答案: 【 3.15 3.15

2、填空题:
‎随着p值的减小,两偏转角将           。‏
答案: 【 减小

第二章 轨道车辆总体设计-3

单元测验

1、填空题:
‏当O2与H重合时两车所处的位置就是在“ 曲—直”线上使车钩产生          的位置。‏
答案: 【 最大偏转角

2、填

剩余75%内容付费后可查看

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注