MOOC 航天推进理论基础(西北工业大学)1206519803 最新慕课完整章节测试答案

1.1和1.2讲 单元测验

1、单选题：
下列发动机中属于直接反作用式发动机的有：‏
选项：
A: 火箭发动机
B: 涡轮螺旋桨发动机
C: 涡轮轴发动机
D: 活塞式发动机
E: 冲压发动机
F: 航空电动机
答案: 【 火箭发动机;
冲压发动机】

2、单选题：
‎火箭发动机的工作性能与飞行器的飞行速度、攻角之间的关系是：​
选项：
A: 火箭发动机性能与飞行器的飞行速度有关、与飞行攻角无关  
B: 火箭发动机性能与飞行器的飞行攻角有关、与飞行速度无关
C: 火箭发动机性能与飞行器的飞行速度、攻角等飞行条件无关
D: 火箭发动机性能与飞行器的飞行速度、攻角有很大的关系
E: 三者之间没有关系
F: 只有当飞行器在大气层内飞行时，三者间才有关系
答案: 【 火箭发动机性能与飞行器的飞行速度、攻角等飞行条件无关;
三者之间没有关系】

3、多选题：
下列发动机中，自带燃料和氧化剂的有：‎
选项：
A: 固体火箭发动机
B: 冲压发动机
C: 液体火箭发动机
D: 固液混合火箭发动机
E: 涡轮发动机
F: 涡扇发动机
答案: 【 固体火箭发动机;
液体火箭发动机;
固液混合火箭发动机】

4、多选题：
​航天推进系统也可称为：​
选项：
A: 航天动力系统
B: 航天发动机
C: 航天喷气推进动力装置
D: 固体火箭发动机
E: 冲压发动机
F: 电推进
答案: 【 航天动力系统;
航天发动机;
航天喷气推进动力装置】

5、判断题：
‍火箭发动机既可在大气层内工作也可在大气层外工作。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‎空气喷气发动机既可在大气层内工作也可在大气层外工作。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、判断题：
​目前，空天融合的组合推进是航天推进系统的发展趋势。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2.1和2.2讲单元测验

1、单选题：
 有关火箭发动机的推力，下面描述正确的是：‍
选项：
A: 发动机工作时作用于发动机内表面上的气体压力的合力
B: 发动机工作时作用于发动机外表面上的气体压力的合力
C: 发动机工作时作用于发动机全部表面（包括内外表面）上的气体压力的合力
D: 发动机工作时向后喷射物质产生的反作用力
E: 推力是导弹和火箭等各类飞行器的基本动力，是发动机最主要的性能参数之一。
F: 发动机工作时喷管出口截面上的燃气压强和环境大气压强间的不平衡产生的力。
答案: 【 发动机工作时作用于发动机全部表面（包括内外表面）上的气体压力的合力;
推力是导弹和火箭等各类飞行器的基本动力，是发动机最主要的性能参数之一。】

2、单选题：
有关火箭发动机的喷气速度，下列描述正确的有：‍
选项：
A: 火箭发动机的喷气速度就是喷管出口截面上燃气的流速。
B: 喷气速度是决定发动机推力的重要参数。
C: 喷气速度也称为等效喷气速度。
D: 喷气速度就是发动机的极限喷气速度。
E: 影响喷气速度的唯一因素是推进剂燃烧产物的性质。
F: 喷气速度只与发动机喷管的膨胀压强比有关。
答案: 【 火箭发动机的喷气速度就是喷管出口截面上燃气的流速。;
喷气速度是决定发动机推力的重要参数。】

3、多选题：
  影响火箭发动机推力的因素有：‏
选项：
A: 喷管的膨胀状态
B: 发动机的工作高度
C:  喷管的质量流率
D: 飞行器的飞行速度
E: 发动机所携带的推进剂的质量
F: 飞行器的飞行条件
答案: 【 喷管的膨胀状态;
发动机的工作高度;
 喷管的质量流率】

4、多选题：
在火箭发动机工作期间，通过变截面拉瓦尔喷管任一截面的燃气质量流率：‍‎‍
选项：
A: 是不相等的
B: 是相等的
C: 喷管任一截面的积越大、质量流率越大
D: 喷管任一截面的积越大、质量流率越小
E: 均等于每秒消耗的推进剂质量
F: 燃气比热比k的变化对其影响较小。
答案: 【 是相等的;
均等于每秒消耗的推进剂质量;
燃气比热比k的变化对其影响较小。】

5、判断题：
‏推进剂燃烧产物的温度越高、平均分子量越小，则发动机的喷气速度越大。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‍喷气速度、等效喷气速度和极限喷气速度是同一个速度。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

2.3和2.4讲单元测验

1、单选题：
 对特征速度这一概念，下面描述正确的是：‎
选项：
A: 特征速度与流率系数互为倒数。
B: 特征速度具有速度的量纲。
C: 特征速度的大小与推进剂能量的高低无关。
D: 特征速度是发动机工作过程中燃气的真实喷射速度。
E: 不能用特征速度的大小来度量燃烧室内推进剂化学能转变为热能的有效程度。
F: 特征速度的大小对燃烧产物比热比k值的变化非常敏感。
答案: 【 特征速度与流率系数互为倒数。;
特征速度具有速度的量纲。】

2、单选题：
​对流量系数这一概念，下面描述正确的是：‎
选项：
A: 流量系数与特征速度互为倒数。
B: 流量系数的单位是秒/米。
C: 流量系数与燃烧产物的热力学性质无关。
D: 喷管喉径越大，流量系数越大
E: 流量系数的单位是kg/s
F: 流量系数是一个无量纲的系数
答案: 【 流量系数与特征速度互为倒数。;
流量系数的单位是秒/米。】

3、多选题：
 对推力系数这一概念，下面描述正确的是：‌ ‌
选项：
A: 推力系数是一个无量纲系数。
B: 推力系数反映了推进剂在燃烧室内燃烧的完善程度。
C: 推力系数是表征发动机喷管性能的参数。
D: 在喷管内不产生激波和流动分离现象时，推力系数值越大，说明燃气在喷管内的膨胀越完善。
E: 推力系数与发动机的工作高度没有关系。
F: 发动机工作高度一定，推力系数就一定。
答案: 【 推力系数是一个无量纲系数。;
推力系数是表征发动机喷管性能的参数。;
在喷管内不产生激波和流动分离现象时，推力系数值越大，说明燃气在喷管内的膨胀越完善。】

4、多选题：
‎影响推力系数的因素有：​
选项：
A: 燃烧产物的膨胀压强比，即：
B: 压强比：
C: 喷管扩张面积比
D: 发动机的直径
E: 发动机的长度
F: 发动机的长径比
答案: 【 燃烧产物的膨胀压强比，即：;
压强比：;
喷管扩张面积比】

5、判断题：
‍特征速度的大小不但与燃烧产物的热力学性质有关，还与喷管喉部下游的流动过程有关。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

6、判断题：
‌推力系数也称为无量纲推力，是表征发动机喷管性能的参数。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

7、判断题：
‌流量系数的大小主要由推进剂组分所决定。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

2.5和2.6讲单元测验

1、单选题：
全面评定发动机工作质量的重要性能参数是：‏
选项：
A: 推力
B: 总冲 
C: 比冲
D: 特征速度
E: 特征速度与 推力系数的乘积
F: 发动机工作时间的长短
答案: 【 比冲;
特征速度与 推力系数的乘积】

2、单选题：
火箭发动机的特征比冲，对应于火箭发动机喷管的：‎
选项：
A: 完全膨胀状态
B:  欠膨胀状态
C: 过膨胀状态
D: 喷管内的流动分离状态
E: 状态，即：喷管出口截面燃气压强=环境压强状态
F: 喷管内出现激波时的状态
答案: 【 完全膨胀状态;
状态，即：喷管出口截面燃气压强=环境压强状态】

3、多选题：
火箭发动机的总冲：‌
选项：
A: 是指发动机推力的冲量
B: 是发动机推力对工作时间的积分
C: 约等于等效喷气速度乘以发动机的装药量
D: 可以很好地反映出发动机性能的优劣
E: 发动机总冲的大小与发动机的结构尺寸无关
F: 发动机的总冲与发动机的初温高低有关
答案: 【 是指发动机推力的冲量;
是发动机推力对工作时间的积分;
约等于等效喷气速度乘以发动机的装药量】

4、多选题：
  发动机比冲与飞行器最大速度间的关系是：‍ ‍
选项：
A: 飞行器质量数不变时，飞行器最大速度随发动机比冲的增大而增大
B: 飞行器质量数不变时，飞行器最大速度随发动机比冲的增大而减小
C: 发动机比冲不变时，飞行器最大速度随飞行器质量数的增大而增大
D: 发动机比冲不变时，飞行器最大速度随飞行器质量数的增大而减小
E: 发动机的比冲与飞行器的最大速度之间没有关系
F: 发动机的比冲与飞行器的最大速度成正比。
答案: 【 飞行器质量数不变时，飞行器最大速度随发动机比冲的增大而增大;
发动机比冲不变时，飞行器最大速度随飞行器质量数的增大而增大;
发动机的比冲与飞行器的最大速度成正比。】

5、判断题：
‍一个运载火箭需要几十台不同用途的液体火箭发动机。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

6、判断题：
‎一般来说，固体火箭发动机的比冲比液体火箭发动机的比冲大、性能好。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

7、判断题：
‌飞行器要求的速度增量一定，分别采用单级推进运载和两级推进运载（推进系统的技术不变），两级推进的运载能力是大大提高的。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

3.1~3.4讲单元测试

1、单选题：
按能量的高低，固体推进剂可分为：‏
选项：
A: 硬药和软药
B: 高能、中能、低能推进剂
C: 有烟、少烟、无烟推进剂
D: 高能复合推进剂和低能双基推进剂
E: 均质推进剂和异质推进剂
F: 高比冲、中等比冲、低比冲的推进剂
答案: 【 高能、中能、低能推进剂;
高比冲、中等比冲、低比冲的推进剂】

2、单选题：
按固体推进剂的微观结构分类，固体推进剂可分为：‏
选项：
A: 单基和双基推进剂
B: 改性双基推进剂和复合推进剂
C: 均质推进剂和异质推进剂
D: 丁羟复合推进剂和NEPE推进剂
E: 燃料与氧化剂相互均匀结合形成胶体溶液结构的均质推进剂和只能在细微颗粒条件下尽量均匀的异质推进剂
F: 三组元推进剂和四组元推进剂
答案: 【 均质推进剂和异质推进剂;
燃料与氧化剂相互均匀结合形成胶体溶液结构的均质推进剂和只能在细微颗粒条件下尽量均匀的异质推进剂】

3、单选题：
下列描述最接近固体双基推进剂压伸法制造工艺的有：‏
选项：
A: 压伸法制造工艺有8道工序
B: 压伸法制造工艺有7道工序
C: 压伸法制造工艺有6道工序
D: 压伸法制造工艺有5道工序
E: 压伸法制造工艺包括药料的混合和压伸成型两个阶段多道工序
F: 压伸法制造工艺有9道工序
答案: 【 压伸法制造工艺有8道工序;
压伸法制造工艺包括药料的混合和压伸成型两个阶段多道工序】

4、单选题：
‎固体复合推进剂的基本组元是：​
选项：
A: 氧化剂、金属燃料、高分子黏结剂
B: 氧化剂、燃料、黏结剂
C: 氧化剂、金属燃料、固化和交联剂
D: 氧化剂、金属燃料、增塑剂
E: 氧化剂、金属燃料、各辅助组元
F: 氧化剂、燃料、燃速调节剂
答案: 【 氧化剂、金属燃料、高分子黏结剂;
氧化剂、燃料、黏结剂】

5、单选题：
‎下列有关黏结剂的描述，正确的有：​
选项：
A: 按黏结剂的固化机理，常温下变硬，温度升高到一定程度又变软呈塑性的粘结剂称为热塑性粘结剂。
B: 按黏结剂的固化机理，黏结剂固化后再升温不变软的称为热固性黏结剂。
C: 聚氨酯和聚丁乙烯黏结剂属于热塑性粘结剂
D: 聚硫和聚氯乙烯黏结剂属于热塑性粘结剂
E: 硝酸酯增塑和和沥青都属于热固性黏结剂
F: 目前大多数固体推进剂采用热塑性黏结剂
答案: 【 按黏结剂的固化机理，常温下变硬，温度升高到一定程度又变软呈塑性的粘结剂称为热塑性粘结剂。;
按黏结剂的固化机理，黏结剂固化后再升温不变软的称为热固性黏结剂。】

6、单选题：
‌下面描述中哪些属于固体复合推进剂浇注法制备工序？‌
选项：
A: 混合
B: 固化
C: 驱水
D: 压延
E: 干燥
F: 吸收
答案: 【 混合;
固化】

7、多选题：
下列描述正确的是：​
选项：
A: 固体推进剂装药是固体发动机的一个结构体
B: 固体推进剂装药既可自由装填在燃烧室内，也可贴壁浇铸在燃烧室内。
C: 固体推进剂装药是固体发动机的能源和工质源
D: 固体推进剂装药只是固体发动机能量转换的工质源不是结构体
E: 固体推进剂装药只能自由装填在燃烧室内
F: 固体推进剂装药只能贴壁浇铸在燃烧室内
答案: 【 固体推进剂装药是固体发动机的一个结构体;
固体推进剂装药既可自由装填在燃烧室内，也可贴壁浇铸在燃烧室内。;
固体推进剂装药是固体发动机的能源和工质源】

8、多选题：
下列各参数中属于固体推进剂能量特性的有：‎‏‎
选项：
A: 比冲
B: 特征速度
C: 推进剂的爆热
D: 推进剂的延伸率
E: 推进剂的抗拉强度
F: 推进剂的燃烧速度
答案: 【 比冲;
特征速度;
推进剂的爆热】

9、多选题：
‎固体复合推进剂对黏结剂的要求有：‍
选项：
A: 能量高、工艺性好
B: 良好的粘接性和力学性
C: 物理化学安定性好、固化后玻璃化温度低
D: 只要粘接性好，没有其他要求
E: 只要是热固性粘结剂就可以
F: 能量高、气体生成量小 
答案: 【 能量高、工艺性好;
良好的粘接性和力学性;
物理化学安定性好、固化后玻璃化温度低】

10、多选题：
‌固体复合推进剂对金属燃料的要求有：​
选项：
A: 燃烧热值高
B: 相容性好且耗氧量低
C: 密度大
D: 可以调节固体推进剂的燃速
E: 在推进剂中的含量不受限制
F: 可以降低推进剂药浆的黏度
答案: 【 燃烧热值高;
相容性好且耗氧量低;
密度大】

11、判断题：
‍固体双基推进剂是以硝化纤维素和消化甘油为基本组元的胶体结构。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

12、判断题：
​增塑剂是固体双基推进剂中的辅助组分，其主要功能是降低双基推进剂的玻璃化温度。‎
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

13、判断题：
‍固体复合推进剂中的黏结剂既是推进剂的弹性基体也是推进剂的能源和工质源。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

14、判断题：
‎固体推进剂的氧平衡一般是小于0的。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

15、判断题：
‌火箭推进剂的假定化学式：是把1kg推进剂看成是由基本元素组成的化合物的分子式。‍
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 正确】

16、判断题：
​改性双基推进剂是均质推进剂。‌
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

17、判断题：
​燃气发生剂一般具有燃烧温度低、成气量小但燃烧残渣大的特点。‏
选项：
A: 正确
B: 错误
答案: 【 错误】

3.5~3.8讲的单元测试

1、单选题：
下列各描述中哪些不属于液体推进剂的物理化学性能参数？‏‏
选项：
A: 分子量和密度 
B: 冰点和沸点 
C: 饱和蒸汽压和比热容 
D: 表面张力和黏度
E: 冲击稳定性
F: 腐蚀性
答案: 【 冲击稳定性;
腐蚀性】

2、单选题：
‎常用的液体燃料有：​
选项：
A: 液氢
B: 偏二甲肼
C: 四氧化二氮
D: 过氯酸钾
E: 硝化甘油
F: 硝酸铵
答案: 【 液氢;
偏二甲肼】

3、单选题：
‏下列有关液体推进剂的分类，描述错误的有：‎
选项：
A: 按进入推力室的基本组元数目，液体推进剂可分为地面可贮存的单组元和双组元推进剂
B: 按推进剂的贮存性能分类，液体推进剂可分为单组元、双组元、多组元推进剂
C: 按进入推力室的基本组元数目，液体推进剂可分为单组元、双组元、多组元推进剂
D: 按发动机的用途分类，液体推进剂可分为主推进剂和辅助推进剂
E: 按推进剂的能量高低，可分为高、中、低能推进剂
F: 按推进剂的自燃性质，可分为自燃和非自燃推进剂
答案: 【 按进入推力室的基本组元数目，液体推进剂可分为地面可贮存的单组元和双组元推进剂;
按推进剂的贮存性能分类，液体推进剂可分为单组元、双组元、多组元推进剂】

4、多选题：
常用的液体氧化剂有：‏
选项：
A: 液氧
B: 硝酸
C: 四氧化二氮
D: 混肼
E: 过氯酸铵
F: 火箭煤油
答案: 【 液氧;
硝酸;
四氧化二氮】

5、多选题：
从近几年的发展情况看，固体推进剂技术呈现出以下发展特点：‎
选项：
A: 双基推进剂以改性双基为主要发展
B: 要迅速发展高能复合推进剂
C: 降低推进剂的低特征信号
D: 不注重顿感（即低易损性）推进剂的发展
E: 主要是关注推进剂的性能，并不关注绿色环保推进剂的开发和发展
F: 复合推进剂能量高，所以主要发展复合推进剂
答案: 【 双基推进剂以改性双基为主要发展;
要迅速发展高能复合推进剂;
降低推进剂的低特征信号】

6、多选题：
液体推进剂未来发展特点有：‌
选项：
A: 发展无毒无污染推进剂
B: 发展三组元高比冲推进剂
C: 高热值、高密度烃类燃料的研究
D: 重点改进液氢液氧的性能
E: 发展钝感推进剂
F: 重点发展液体推进剂的点火和燃烧特性
答案: 【 发展无毒无污染推进剂;
发展三组元高比冲推进剂;
高热值、高密度烃类燃料的研究】

7、多选题：
‏液体火箭发动机对液体推进剂的性能要求有：‏
选项：
A: 高密度和高比冲
B: 具有较高的热值
C: 燃烧产物温度要高、分子量要低等
D: