单元三 车门

测试:03-2

1、单选题:
​北京地铁14 号线列车 ( A 型车) 每节车辆有()对车门‍
选项:
A: 3
B: 4
C: 5
D: 6
答案: 【 5

2、单选题:
‏在以下客室侧门系统中,隔声效果最好的是()‍‏‍
选项:
A: 外摆式车门
B: 微动塞拉门
C: 内藏嵌入式车门
D: 外挂式车门
答案: 【 微动塞拉门

3、单选题:
‏北京地铁1 号线的客室车门门体形式为()‌‏‌
选项:
A: 外摆式车门
B: 塞拉式车门
C:  内藏嵌入式车门
D: 外挂式车门
答案: 【  内藏嵌入式车门

4、单选题:
‏在电动塞拉式侧门机械结构中 ,属于传动机构元件的是()‎‏‎
选项:
A: 闭锁装置
B: 门体
C: 电动机
D: 丝杠螺母
答案: 【 丝杠螺母

5、单选题:
​地铁电动列车电动门系统的电源是()‌
选项:
A: DC 60V 
B: DC 110V
C: DC 24V
D: AC 220V
答案: 【 DC 110V

6、单选题:
‏门控制单元的英文缩写是()‌‏‌
选项:
A: EDCU
B: DCU
C: BCU
D: ECU
答案: 【 EDCU

7、单选题:
‌车门的零速保护功能是指当车速高于(  )km / h 时  视为车辆运行状态,没有完全关闭的车门将自动关闭 ‍‌‍
选项:
A: 0
B: 2
C: 3
D: 5
答案: 【 5

8、单选题:
‌当车速大于(  )km / h 时,列车客室门将不能打开‏‌‏
选项:
A: 0
B: 2
C: 3
D: 5
答案: 【 5

9、单选题:
‏列车在运行过程中 ,门选向开关必须扳至(   ) 位‍‏‍
选项:
A: L
B: 0
C: R
D: 任意位
答案: 【 0

10、单选题:
​手动开关客室侧门使用的装置为 ()‌
选项:
A:  门隔离开关
B: 门紧急解锁开关
C: 门旁路开关
D: 开门按钮和关门按钮开
答案: 【 门紧急解锁开关

11、单选题:
​单个车门在关闭过程中若出现防挤压动作,且最终停留在开启状态,可使用() 按钮使未关好的车门关闭 ‌​‌
选项:
A: 开门 
B: 关门
C: 再开闭
D: 门旁路
答案: 【 再开闭

12、单选题:
‍门控器在收到()信号且相应侧的开关门按钮被按下后  对应侧车门才会产生动作‎
选项:
A: 制动缓解
B: 门使能
C: 牵引无流
D: 屏蔽门打开
答案: 【 门使能

13、单选题:
​地铁电动列车客室门具有防挤压功能  如果()次未关好门  则此门报障碍物检知‏​‏
选项:
A: 1
B: 2
C: 3
D: 4
答案: 【 1

14、单选题:
‏当列车中某一车门因夹人或夹物等原因未能关好时,门控器会检测门控电动机()和持续时间判断门未关好,并自动完成本门再开闭动作,从而无需乘务人员进行操作 ‍‏‍
选项:
A: 电压
B: 转速
C:  电阻
D: 电流
答案: 【 电流

15、单选题:
‏当线上运行的列车有一扇客室侧门出现故障时 , 可以使用()开关暂时将此扇门与车门集控系统的连接切断​‏​
选项:
A: 车门紧急解锁
B: 门隔离
C: 门旁路
D: 车门行程
答案: 【 门隔离

16、单选题:
‏ 当司机确认客室车门都关好 但信号显示没有关好而无法发车时 , 可以使用()开关  使列车出发‎‏‎
选项:
A: 车门紧急解锁
B:  门隔离
C: 门旁路
D: 车门行程
答案: 【 门旁路

17、单选题:
‍客室车门不能正常打开  确认是信号系统故障时,  可将()开关扳到旁路位  进行开关门作业‍‍‍
选项:
A: 门旁路
B:  门使能旁路
C: EB 旁路
D: 司机室门旁路
答案: 【  门使能旁路

18、多选题:
‎地铁电动列车客室门系统组成包括‎
选项:
A: 门扇组成
B:  驱动机构组成
C: 基础安装组成
D: 采用电动机驱动、  齿带传动
答案: 【 门扇组成;
 驱动机构组成;
基础安装组成;
采用电动机驱动、  齿带传动

19、多选题:
​在客室车门机械结构中  属于传动机构的是‌
选项:
A: 闭锁装置
B: 门体
C: 齿轮带
D: 丝杠螺母
答案: 【 齿轮带;
丝杠螺母

20、多选题:
‌地铁电动列车客室门系统的主要功能包括‎
选项:
A: 开/ 关门功能,包括车门开、 关状态显示
B: 未关闭好车门的再开闭功能   已关好的车门不再打开
C:  开关车门的二次缓冲功能、  防夹人/ 物功能
D: 自诊断功能
答案: 【 开/ 关门功能,包括车门开、 关状态显示;
未关闭好车门的再开闭功能   已关好的车门不再打开;
 开关车门的二次缓冲功能、  防夹人/ 物功能;
自诊断功能

21、多选题:
‍门控器的主要功能有‍
选项:
A: 防夹人保护 
B: v&nb

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